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標題: 與“燒機油”說拜拜辨別現象與檢測方法 [打印本頁]

作者: Bernard1938 時間: 2010-2-4 01:22 標題: 與“燒機油”說拜拜辨別現象與檢測方法

◆案例：車主王先生三個月前購買了一款中級車型，卻發現車輛在行駛三個月後，機油消耗很大，是否新車出現了“燒機油”?王先生非常緊張，立即就將愛車開往4S店檢測，但師傅檢測後卻說機油消耗仍在正常範圍內，而導致機油消耗偏大的原因正是王先生在新車磨合期較為“粗魯”的使用方式。

我們都知道“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至存在事故隱患。但對於普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”呢?

◆辨別現象與檢測方法

現象一：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。例如，車輛行駛三個月/1000公里，機油刻度從正常點下降到最低刻度以下。

檢測方法：

1.清晨涼車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。

2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門，排氣管是否有大量藍煙冒出。

3.除了排氣管，機油口時不時也冒藍煙。

◆專家分析

因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以在一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現燒機油現象。而選擇在清晨涼車時進行檢測的原因是，發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。一啟動發動機，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法，主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致燒機油。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口也時不時冒出藍煙，正說明發動機的磨損情況已經相當嚴重了，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。

◆保養小竅門

車內的機油有許多作用，對發動機的保護至關重要。當機油在發動機內部迴圈流動，在摩擦運動的零件工作表面之間形成油膜，不僅實現潤滑保護，降低功率消耗、減輕機件磨損，還能夠起到散熱的作用和增加密封性。同時，一款清潔分散性好的機油，還能起到打散油泥分子，消除積炭的清潔作用。雖然“燒機油”會帶來很大的後患，但機油在發動機內也是有一定消耗的，只要消耗值在一定範圍內，就屬於正常現象。引發燒機油的原因很多，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可能造成發動機燒機油，但是通過加強對愛車的日常保養可以減輕和避免這一風險。

1.車主應養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時自己常規日常維護時要定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程(圖庫論壇)較長及經常在惡劣條件下使用的車輛檢查的頻率要相應增加。這樣即便車輛出現燒機油情況，也能做到“早發現，早治療”，減少維修費用。

2.選用品質較好的汽油。汽油中的添加劑發生氧化後生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，而積碳加劇這些部位的老化，引起燒機油。

3.能夠做到車輛的定期保養。車輛的保養週期的制定是根據汽車的正常行駛情況制定的，如使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況應縮短保養週期和規定的公里數。通常情況下，保養週期為5000公里，每次保養需要同時更換機油和機油濾清器。

4.選擇品質較好的機油。機油儘量選擇知名品牌，如殼牌等。如果條件允許的話，選用全合成機油的效果更好。品質好的機油不僅具有較好的清潔性能，能夠最大程度減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機油”的情況發生，同時，也擁有更好的穩定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度級別，保證有效的密封，減少機油消耗。而一些劣質機油往往抗氧化性能比較差，高溫條件下反而容易被氧化在活塞環上形成積碳，導致“燒機油”。

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