外觀方面，我們發現寶來1.4TSI前臉部分只是將前款車型logo周圍的鍍鉻邊取消了，僅此而已。而前不久北京車展上展示的2011款寶來1.4TSI Sport車型的燻黑大燈和蜂窩格柵等運動化外觀，在眼前的這輛車上無絲毫體現。令人高興的是，2011款寶來1.4TSI的前風擋位置，傳統雨刷換成了無骨雨刷，刮的乾淨，使用壽命長，而且工作時也比骨架雨刷安靜。
相比之前的08款2.0L車型採用的195/65 R15標配輪胎，2011款寶來1.4TSI上的16寸雙五幅鋁合金輪轂也可稱得上漂亮，儘管輪胎品牌從固特異/米其林更換成了韓泰，但是205/55 R16的尺寸提升無論從視覺效果還是行駛性能上都是值得我們肯定的。輪轂式樣以及輪胎規格也讓我們可以很好的一樣辨認出2011款1.4TSI寶來和2011款1.6L車型以及08款新寶來的區別。毫無疑問，2011款1.4TSI寶來在輪胎規格和輪輻式樣方面更趨於運動以及適合動力提升。
除此之外，我們可以看到2011款寶來已經全系採用了後風擋印刷式天線，相比08款新寶來的車頂式天線，集中在後風擋的天線不僅更美觀，而且不容易損壞。
2011款新寶來外觀裝備
2011款寶來1.4TSI車型在中控設計以及佈局方面沒有全新的因素，不過車內色彩搭配有了更好選擇，新增的全黑內飾配合銀色金屬拉絲質感的中控面板和門板飾條，比之前的淺內飾和仿桃木更顯的年輕運動。對於那些講究家庭溫馨感受的群體，寶來1.4TSI車型上依然可以選擇淺色內飾的內飾色彩風格，而老氣橫秋的仿桃木面板同樣更換成了銀色金屬質感，看上去溫馨也不保守。
除此之外，2011款寶來方向盤造型改為高爾夫6上的樣式，還有真皮包裹和鍍鉻部件的點綴，手感和質感在同級別車型裡都很不錯，這樣我們進入車內也可以明顯感受到運動駕馭的風格體現。相比08款新寶來，2011款寶來駕駛席遮陽板增加了帶滑動蓋板的遮陽板化妝鏡，對於女性或注重儀表的白領族而言這個配置成本不高實用性不錯。
通過我們細緻觀察，在一些顯眼部位，包括門窗控制按鈕、大燈開關旋鈕、外後視鏡調節旋鈕、後備箱按鈕、手套箱拉手、煙灰缸都增加了頗受國人青睞的鍍鉻裝飾，客觀來說，2011款寶來在細節部位增加鍍鉻有助於質感的體現，同時也給人感覺2011款寶來還是和08款新寶來有所不同。雙閃警示燈按鍵顏色也做了調整，由淺紅色變為深紅，這種細節對於一款變化不大的新車來說也具有相當的視覺改善作用。
因為2011款寶來只是在局部配置方面的調整，所以寶來1.4TSI車型的車身參數和駕乘空間與08款寶來並無任何變化，長寬高依然是4540mm*1775mm*1467mm,軸距為2610mm，好在車身的比例和線條都比較協調，這已是經過了市場兩年的考驗，我們無須對此有更多的介紹。總之相比速騰、明銳2578mm的軸距，因為寶來軸距更長，後輪非獨立懸掛侵佔駕駛艙空間更小，所以滿載5人時，要比速騰、明銳空間理想，後排腿部空間也隨之更寬敞。 |
