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空燃比解析

空燃比A/F(A:air-空氣,F:fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發動機運轉時的一個重要參數,它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
     理論空燃比:即將燃料完全燃燒所需要的最少空氣量和燃料量之比。燃料的組成成分對理論空燃比的影響不大,汽油的理論空燃比大體約為14.8,也就是說,燃燒1g汽油需要14.8g的空氣。一般常說的汽油機混合氣過濃過稀,其標準就是理論空燃比。空燃比小於理論空燃比時,混合氣中的汽油含量高,稱作過濃;空燃比大於理論空燃比時,混合氣中的空氣含量高,稱為過稀。
     混合氣略微過濃時,即空燃比為13.5-14時汽油的燃燒最好,火焰溫度也最高。因為燃料多一些可使空氣中的氧氣全部燃燒。
     而從經濟性的角度來講,混合氣稀一些時,即空燃比為16時油耗最小。因為這時空氣較多,燃料可以充分燃燒。
     從發動機功率上講,混合氣較濃時,火焰溫度高,燃燒速度快,當空燃比界於12-13之間時,發動機功率最大。
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