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Motortrend全新Jeep大切諾基SRT8測評

Jeep大切諾基SRT8打破了傳統的越野方案,墨守成規的SUV思路往往是換上最大號的越野輪胎,擯棄各種非必要的零件,直奔山地而去。而克萊斯勒全新Jeep大切諾基SRT8的工程師卻獨特創新,採用種種先進技術和胎面更寬、扁平比更小的輪胎,打造了一款截然不同的SUV——全新Jeep大切諾基SRT8,並賦予了Jeep大切諾基SRT8無與倫比的駕控樂趣。駕駛這輛重達5200磅的SUV靈敏地駛過一個個彎角,心中油然而生一種愉悅之感。國外知名汽車網站Motortrend編輯在測評現場大呼:“用這四驅SUV上演漂移絕非虛幻!”

  全新Jeep大切諾基SRT8搭載帶節油技術的全新6.4升HEMI? V-8發動機,能夠提供470馬力的功率和630牛?米的轉矩,可以讓你體驗到其血脈噴張的競速性能,以及頂級跑車的操控感受。

  面對顛簸路面的粗暴對待,新Jeep大切諾基SRT8無怨無悔,樂在其中。靈敏的操控,讓人絲毫不覺得這是輛大塊頭,亦如大象也會跳舞。在繞八樁測試中,新Jeep大切諾基SRT8發動機飛速運轉,將動力傳送至四輪,表現超越預期。

  全新Jeep大切諾基SRT8這款車還配備了帶撥片換擋系統的多功能方向盤,換擋撥片進一步提升運動感和駕駛激情,控制按鈕兩側均設有全新貼合掌托,利於在極速賽車過程中牢牢掌控方向。所有換擋過程均為自動適應調校,傳動系統反應靈活,最大限度地降低了阻滯感,可帶來順滑的操控感受。

  新Jeep大切諾基SRT8的亮點還體現在全新的Selec-Track 賽道模式自選系統,駕駛員可在自動、運動、牽引、賽道和雪地5種動力模式中自行選擇,以適應具體的駕駛路況。如果選擇性能強勁的“賽道”選項,系統則會自動調校各項參數,帶來絕佳駕控體驗。

  深踩油門,新Jeep大切諾基SRT8蓄勢待發,一聲輕嘯,加速絕塵而去,在測試賽道上跑完一圈用時25.8秒,比保時捷卡宴S快0.3秒,較寶馬X5 xDrive 35i整整快半秒,表現堪稱完美。

  源自義大利的F1賽車及豪華跑車專用的Brembo制動系統,配合抓地穩健的輪胎,可讓新Jeep大切諾基SRT8在高速行駛中實現完美制動。在Motortrend實際測試中,新大切SRT8時速百公里到0的制動距離僅為32米,這比此前測試的保時捷卡宴S和寶馬X5 xDrive 35i整整少了2米。0到百公里每小時加速時間為4.6秒,遠遠超越保時捷卡宴S和寶馬X5 xDrive 35i的表現。

  另外,新Jeep大切諾基SRT8的0-400米直線加速時間為13.3秒,時速約為166km/h,保時捷卡宴S相應數據為14.4秒和159km/h。配備3.0L渦輪增壓發動機的寶馬X5加速時間為14.6秒,時速149km/h。雖然它們還有更快的車款,如卡宴Turbo和寶馬X5M,但價格則要昂貴許多。

  無論是在激情競速時,還是進行巔峰越野的駕乘情況下,新Jeep大切諾基SRT8都能夠與你心隨樂動、感悟人生,品味成熟與孤獨,體驗速度與激情。如果全新Jeep大切諾基SRT8這款車引入國內,必將躋身以卡宴Turbo和寶馬X5M為代表的百萬俱樂部陣營,並為消費者提供高性能SUV的最新潮流選擇。
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